Ajaveebid

Eesti Kultuurfilmi 75. aastat tähistava DVD peal, mis oli aprilli "Teater Muusika Kino" vahel (mille ma spetsiaalselt toimetusest ostsin kui ma teada sain, et mainitud purilennuvideo seal peal on) on paariminutine video purilennuki ehitamisest. Igatahes arvestades seda, et L-Eesti purilenduril pole praktiliselt mõistlike kuludega vüimalik tagantjärgi mainitud DVD-d hankida otsustasin sellest konkreetsest filmist koopia teha ja siia üles panna. Kui EKF või EFA peaksid seda riputamist väga südamesse võtma, tuleb siis RLK-ga ükskõik mis moel ühendust võtta ja see film kaob siit nõiaväel.

Fail asub siin:
Purilennuki ehitamine 1937

http://www.sloleht.ee/2006/11/25/uudised/211409/

Äkki oskab keegi seda pisut paremini uudisena kajastada, kui Delfi:
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/110_112/article.php?id=14408672

Räägivad, et lennuk tegi hädamaandumise ja kulus tunde selle ülesse leidmiseks. Tegelikult kukkus alla 500m rajast ja deformeerus nii et ühte reisijat ei saadud kätte.
Hendrik

Kuuldud Southwest Airlinesi lennukis pärast väga järsku maandumist Salt Lake Citys. Intercomist kostis stjuardessi hääl: "See oli tõesti kõva mats ja ma tean, mida te praegu mõtlete. Et ma pean ütlema teile, et see ei olnud lennukompanii viga, et see ei olnud piloodi viga ja ka mitte stjuardessi viga...See oli asfalt."

Lennuk tõusis õhku Kennedy lennuväljalt. Jõudnud reisikõrgusele teatas kapten:"Leedid ja gentelmannid, siin räägib teie kapten. Tere tulemast lennule number 293 New Yorgist Los Angelesi. Ilm meie marsruudil on hea ja seetõttu tuleb rahulik ja sündmustevaene lend. Niisiis laske oma seljatoed alla ja tundke end mugavalt...OH MY GOD!!!"

Peale paariminutilist vaikust kostis intercomist taas kapteni hääl:"Leedid ja gentelmannid! Vabandust, et ma ehmatasin teid varem, aga minu rääkimise ajal tõi stjuardess kuuma kohvi ja pillas selle mulle sülle. Te peaksite nägema, missugune mu pükste esipool on!"

Üks reisija pomises:"Sa peaksid nägema, missugune mu pükste tagapool on..."

Hetkel 19.11. kell 18.30 on taevas siin Võrumaal selge ja taevas pidi äge lennutegevus käima: leoniidid lendlema. Aga hetkel ei näinud ühtegi. Vaid üksik lennuk ukerdas taevas. Linnas segab valguse kuma taeva jälgimist, aga heitke pilk ikkagi ülesse.

www.micom.net/oops

Kes oskab öelda midagi selle mootori kohta ?
Küljes motopurjekal Ask-14.

Ridalisse eksib vahel välismaiseid lennukeid ja alati vaatan neid sellise uuriva pilguga, et kuis neil ja meil.

Tehnikahuvilistel soovitaksin pingelise ajagraafiku trotsiks lugeda google otsinguga leitavat juttu: airfoil selection.

Siin on teile hoiatuseks näidiskohtuprotsessi protokoll:

Üldiselt võib Kiidi peoga rahule jääda.
Ühte koma teist oleks võinud teisiti olla .Eriti seda koma teist.
Nagu alati ,kõige tublimad olid kohal .Mingi jama oli roigastega .Vähe oli neid kaasas sellel aastal.
ABBA tümps pani Soe Jaanil ja polkovnik Lepal vere käima .Tantsiks aga ei jätku naisinimesi .Pididki kahekesi paaristantsud ja naiste valikud maha vihtuma.
Kui aus olla ,siis Savisaar oleks olnud Jaani asemel stiilsem. Noh oli seekord nii.
Pidu edenes päris kenasti .Veidi veel ja Liivimaa parim purilendur oleks peaaegu leedu keeles rääkima hakanud .Aga seekord nii ei läinud.Kostusid viimased Viker-Raadio unejutu noodid ja tuligi minna.
Ilmne diskrimineerimine.Ma küsin –kes meist on siis järgmine,kes meist on see kes järgmisel aastal kainena aasta suurimalt peolt peab kell üheksa magama minema ?
Mehed ,olge valvsad !
Koera nälga ja naiste kõrva sosistamist ei saa tõsiselt võtta.
Oh seda kaunist järgmise päeva hommikut.Päiväkene paistu nii lämmilt.Õunakese rinnakarvad miinus kolmeses karges õhus lahtisel aknal kuldseid sädemeid pildumas.
Ja koduselt armsad kassid hommikuvalgust täis härmas murul.Kõigi alles jäänud piduliste südamed heldisid neid nähes.
Nii ta läbi sai.
Kui teeks veel ühe peo.Noh laksutavate ÖÖBIKUTE aegu ?

Tuleb välja, et leidub veel neid inimesi, kes füüsikaseadustest lugu peavad ja seda ka teistele püüavad näidata. Ajakirja "Tehnikamaailm" viimases numbris (11/2006) on jutt täpselt suunatavatest lennukipommidest. Lk. 86 on selle jutu kohal pilt ning selle all suurelt trükitud fraas:POMM ON TEEL. ENT TA EI KUKU NAGU HARILIK POMM, VAID FÜÜSIKASEADUSI ARVESTADES. Ilmselt on harilikel pommidel füüsikaseaduste kohalt pohhui.

Saadaval ka filmina

Veebikaamera tabas järjekordse tuvastamata lendava objekti:

Langevarjurite kodukal on üleval EMHI ilmateated. http://www.emhi.ee/index.php?ide=21&v_kiht=0, leidsin ka miski ilmajaamaa, mille saab kodukaga ühendada: Komplektis sisladub: tarkvara CD-l (inglise-, saksa- ja prantsusekeelne) + RS232 kaabel arvutiühenduseks. Kaabel termo/hügromeetri, vihmaanduri ja tuuleanduri omavaheliseks ühendamiseks, toiteadapter. Tarkvara võimaldab kogutud info salvestamist, analüüsimist ja info üleslaadimist oma kodulehele. Lisainfo www.heavyweather.info http://www.kaimari.ee/?id=58&keel=ee

Põhjalik kogumik euroopa lennuväljadest ja klubidest, mis seal asuvad. Ridali on ka olemas. http://avia-dejavu.net/europb.htm

Teist päeva pesitseb Ridalis Pakker Air. Seekord helistas nii Jüri kui Kalju, et kas võib ? Loomulikult võib. Käib "miljonilend-jaht" rebastele ja kährikutele, kes peavad alla neelama kuubiku, et olla terved ja rõõmsad. Kohal on neli Cessnat, täna oli esimene "kaotus" tehnikas, taas kõmmeldus genekas ära. Läti lennukeid ei ole seekord näha. Lennukit lendavad nigu nööri mööda, pildudes alla pakikesi. Margusel ei ole vähemalt igav, lennutegevus käib, päikese loojumine on kontrolli all. Nimetus Pakker Air tundub mulle isiklikult kõlavam, avio on rohkem slaavipärasem. Veel on ka rikkumata vene piir, aga mõned päevad veel ees... ilusaid-haisvaid lende ! Einar Ridali lähistelt.

Väga sümpaatne lennuk, mootor 310 hj., salong, juhtimine ja armatuur on erilised. Lisaks varustatud piraka langevarjuga. http://www.cirrusdesign.com/news/coverage/index.html ja salong ! : http://www.cirrusdesign.com/aircraft/gallery/

Elab veel mehi, kes osalenud viimases suures sõjas ja ka lendurina. Leidsin ühe väga mahuka ja põhjaliku kodulehekülje, mida vähesed on vaadanud. Talletatud on igasugust materjali ja siit ka paralleel lennuameti Johannes Tilgaga, kes on teinud väga tänuväärset tööd, et meie lennunduse ajalugu säiliks. Mõned lingid lennupoiste kodukale: http://www.hot.ee/vaikal/index.htm, http://www.hot.ee/vaikal/nowotny.htm, http://www.hot.ee/relvaleht/relv.htm, laulud: http://www.hot.ee/lvplaul12/ ja vebmaster on väga tasemel, vaadates tema vanust, siis oleme me kõik väga noored !

http://www.skydive.ee/?op=news&id=95&PHPSESSID=a0542811ec4f6744b54c37794... ja veel Islanderist: http://www.kiwiaircraftimages.com/islander.html

Lugesin mõningaid kirjatükke ja pidin peaaegu terviserikke saama.
10.6 mm ja 7 nädalat .Kuuliauk seitse nädalat peas . See võib äärmiselt tülikas olla .
Sügisel ilm tuuline ,nagu pea välja pistad nii Sibeeliuse orel undab .
Mitte sittagi aru ei saa. Aga olgu,küll ta kunagi prahti täis läheb.
Edasi on kõik Soe Jaanile. Tema jagab asja ära,ülejäänud las mõtlevad.
A.Voldek
ELEKTRIMASINAD
2 osa
Valgus
Tallinn 1973
lk.200
......voolu väljatõrje.......

Üks idaneb, teine tuleb paari aasta pärast kooli panna. Kooli panekule saab läheneda kahte moodi. Üks variant on see tavaline - lähimasse kodukoha kooli ja unnusta see teema. Õnneks või kahjuks pakub Tallinna lähedal elamine ka muid võimalusi. Kodukoha kooli kasuks räägib muidugi suurepärasne maja. Aga maja ei tee kooli. Kooli teevad pedagoogid. Ja üks nendest pedagoogidest pistis mu küljeluule pihku mingi koosoleku käigus lasteaias paberi selle kohta, millised peaksid olema kooli tulev laps ja tema vanemad. Toon näiteid.

Laps, kes tuleb kooli:

• On rõõmus, positiivne, usub endasse ja teab, et on tubli
• Ei peaks ehmuma (saama kestvat negatiivset emotsiooni) õpetaja kõrgendatud häälest, ebaõnnest, halvast hinnangust või hindest
• Teab, et tunnis rääkimiseks tuleb tõsta käsi
• Teab, et koolimajas ei tormata, oskab käituda rahulikult ja viisakalt, teab esmaseid viisakusreegleid
• On puhas, korrektselt riides, kammitud, soengus, võimalusel kannab koolivormi
• Näitab kodutööd vanematele alati ette
• Ei vaata hilisõhtuni telekat ja ei mängi arvutis
• Läheb hiljemalt kl. 10 magama

Vanemad, kelle laps tuleb kooli:

• On rahulikud ja positiivselt meelestatus
• Jälgivad, et laps oleks puhas, kammitud
• Kontrollivad kodutöid, viitavad vastutusele
• Räägivad lapsele lauakommetest, koolireeglitest, viisakusest

Well. Ma ei tea, mida need inimesed seal pedagoogikakoolis õpivad, kuid Mein Kampf on neil ilmselgelt kohustusliku kirjanduse osa. Mul tulid seda jama lugedes igatahes külmavärinad peale. Kujutasin elavalt ette seda lakutud ja nüristunud, kuid õnnelikku Hitlerjugendi kampa koolis ringi liikumas. Ja ausalt-öeldes olen mõnevõrra pissed-oof. Kui Eesti haridussüsteem ongi ikka veel üles ehitatud sellise keskmise proletaarlase ettevalmstamiseks, siis on asi nukker.

Sihuke siis. Kavatseb mu järgmise lennuaasta isegi sellest aastast nadimaks teha. Andku minna, küll me lendame veel

Estonia huku uurimine

Igal sügisel aktuaalne Estonia teema paneb ikka ja jälle käed värisema.
Isegi lenduritel.
Ma ütlen Teile ,Estonia uputati !

See Estonia uputamise salaplaan oli juba ammu välja mõeldud ja läks lihtsalt aega enne kui õige aeg tuli.
Siin pole kahtlustki , see oli kirjas. Seda varjatakse siiamaani Voronini kohvris . Isegi katastroofi uurimise komisjon oli kommarite ja sotside poolt varakult kokku pandud.
Koobalti salakauba jutt on lihtsalt üks suitsukate. Tegelikult veeti Vene tuumapommi ,see mis Rootsi eriteenistusele saadeti ja pidi seal lõhkema.
Eriteenistus aga saadetist kätte pole tänapäevani saanud.
Kuigi kõik väidavad vastupidist.
Pealegi oli Estonial sitta kanti muud vene militaarset tipptarkvara mida kõik riigid hulgi salaja ostsid.
Seda nägi ka jutuvestja Raabe selle augu kaudu kus tal õhk otsa sai.
Kuid pole lootustki et salaasjad päevavalgele ei tule .
Kui muidu ei saa,siis tublid Eesti O.B. tampoonikandjad selgitavad pisimagi laevahuku detalid. Neid seal parteides ja valitsuses jagub.
Teema ise jääb igaveseks . Estoniat saame uurida palju kordi enne riigikogu valimisi või pärast mõnda suurt viljavargust.
Estonia ei vaju igavikku .
Sügaval vee all veetakse kogu aeg midagi laeva juurest eemale ja siis laeva juurde tagasi.
Hea et vesi nii sügav on ,muidu peaks ajalehed tuukrite vahelistest löömingutest iga päev kirjutama.
Tegelikult me veel alles alustame laeva uppumise üksikasjade selgitamist.
Noored energilised sukkpüksikandjad on nüüd uurimise kindlalt enda haardesse võtnud ja kaptenkäsnad ja muu merekõlbmatu saasta põrmuks teinud.

See on alles algus . Vene asju tuuakse laeva aina juurde. Rootslased oma sõgedas saamahimus läksid nii hoogu ,et ei läbenud pisut oodata oma pommi kättesaamist. Arvan et uputamine oli plaanis hoopis kaldale lähemal.
Kuid pole hullu,homme uus artikkel ja telesaade.
Uued faktid ja tegijad juba ootavad.
Katsun Teid kursis hoida.

http://www.ekspress.ee/viewdoc/217FED03ECE47D44C22571F600462D68

Sisu siis selles, et lennukile on pandud kaamera ja VR prillidesse güro, mistõttu prillide keeramist (e. siis pea keeramist) saab edastada ka kaamerale, mis jälgib pea liigutusi. Tunne (vähemalt videost vaadates) on nagu istuksid ise lennukis. Tegelikkuses on seal ilmselgelt mingi viide vahel, mis võib olukorra kohati üsna ebamugavaks teha. Aga eks see asi kah arene. Igatahes asi on paljulubav. Kaameraga asju on ennegi tehtud, kuid need kõik on fikseeritud vaatenurgaga nii palju kui mina tean.

Jutt siin: http://www.engadget.com/2006/09/27/diy-project-merges-vr-goggles-with-rc...

Video siin:
http://video.google.fr/videoplay?docid=9091545735215129742&hl=fr

Minu arvates kõige lahedam värk, mis mudelilennunduses üle tüki aja tehtud (pärast DraganFlyerit).