Ajaveebid

Chemtrail

Seoses üldsuse aina kasvava murega lennukite keemiajälgede pärast tahan esineda alljärgneva avaliku ülestunnistusega:

Mina, Kaido Tiigisoon, olen tegelenud kemikaalide laiali puistamisega atmosfääri lennuki pardalt. Toimus see tõenäoliselt 2007 või 2008 aastal. Kollakat vedelikku oli u. 100-150ml. Keemiline koostis oli laias laastus järgmine:
1. Divesinikmonooksiid (lahusti) u. 97%
2. CH4N2O u. 9.3 g/L
3. Kloriide u. 1,87 g/L
4. Naatrium u. 1.17 g/L
5. Kaalium u. 0.750 g/L
6. Kreatiniini u. 0.670 g/L
Lisaks muid lahustunud ioone, orgaanilisi ja mitteorgaanilisi ühendeid.

Ma ei soovinud seda vedelikku atmosfääri pihustada, kuid mul ei jäänud midagi üle - mitte tegutsemine oleks minu jaoks lõppenud isikliku katastroofiga (avalik alandus või tõsine terviserike).

Kutsun ka teisi praegusi ja endisi piloote avalikult tunnistama üles osalemise ülemaailmses purilendurite poolses kemikaalide puistamises atmosfääri. Lihtne on näha suuri valgeid jutte reisilennukite taga aga purilennukit ei oska kodanikud üleüldse ohtlikuks pidada.

Purilennu MM 2015 ja 2016 toimub Pociunais

Purilennu MM uue 13,5 meetri klassis toimub 2015 aastal Pociunais ja purilennu MM klubi, standard ja 20 meetri kahekohaliste klassis 2016 aastal samuti Pociunais.
http://www.fai.org/igc-news/37028-2013-igc-annual-meeting
PW-5 ilmselt uues 13,5 klassis enam ei osale, kas ehitatakse uued plaanerid või uued tiivad olemasolevatele keredele.

Uus õppepurilennuk!

http://www.albastar.si/index.php

Slovenia firmalt Albastar on tulemas uus kahekohaline purilennuk Albastar-18M. Väidetavalt saab selle õppepurilennukiga täielikult asendada kuulsat Blanik L-13-t. Enamgi veel, uus õppepurilennuk on võimeline omal jõul õhku tõusma.
Tegelikult on see link vana, purilennuk on müügis juba mitu aastat.

Langevarjurid "Pealtnägijas"

6. veebruari "Pealtnägijas" on lõik Kuusiku langevarjuritest.
Sealsed langevarjuklubid teevad endale algavaks hooajaks reklaami ja teemaks on hüppel tekkinud luumurd ning järgnenud kohtuasi.
Kui oled allkirja paberile andnud, siis peale uksest väljahüppamist on kõik edaspidine juhtuv hüppaja mure. Aga kodanik hüppaja ei taha sellest hiljem millegipärast enam aru saada.
Kindlustus Saksamaal, kohustuslik kõigile:
http://www.fallschirmsportverband.de/index.php/service/Versicherung?Mttg...

Seminar EASA nõuetest

http://www.ecaa.ee/index.php?id=200164
Klubi liikmetest on oma osalemisest teatanud Jaan Susi ja Kert Kotkas.

Jonkerimehed kütavad teist päeva 1000km lende

https://www.facebook.com/pages/Jonker-Sailplanes/188010050668?ref=stream

OLC graafik väidab, et ülelennus on 260 kmh täitsa tavaline, aga see petab - millegipärast on seal ground speed.

IGC faili uurides on näha, et üle lendavad pigem 220ga ja lõpuluendu 160ga.

Ideid rahvakogult: Estonian Air MTÜ-ks,...

Sama mõtte käisin korra välja siin kodulehel :).
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/eesti/ideid-rahvakogult-estonian-a...

Eesti rahvusliku lennufirmaga seoses on huvitav ettepanek Urmas Arumäel, kes leiab, et tuleks ehk leppida sellega, et Estonian Air ei hakkagi kasumit teenima ning tuleks seda käsitleda kui MTÜ-d.

„Mis mõtet on siis mängida äriühingut, kui äri teha ei saa, ei osata, või polegi võimalik. Äriühingu eesmärk on toota kasumit ja kui seda polegi kuskilt tulemas, ongi pankrot,“ kirjutab ta.

„Samas oleks Estonian Airi sulgemine teatud mõttes katastroof ja süvendaks Eesti ääremaastumist. Äriühingut lõputult riigi poolt doteerida ei saa - see moonutaks turgu ja poleks kooskõlas vaba turumajandusega ning Euroopa Liidu reeglitega. Kuna äriühingut MTÜks ümber kujundada ei saa, tuleb AS Estonian Air viisakalt ja vabatahtlikult lõpetada ja moodustada MTÜ Estonian Air, mida saab riik vajadusel ülal pidada,“ leidis Arumäe.

Orkaan Sandy autod

Kindlustus hoiab orkaan Sandy poolt kahjustatud sõidukeid lennuväljal:

Sandy1

Sandy2

Lehed