Uudised

Liivimaa mudellennukite võistlustelt

Mudelist, Arne Ansper, Läti meistrivõistlustest:

Kaks kõige kõvamt lätlast olid audis - ühel lennukiga probleemid, teisel ei sobinud ajad. Nii et selle osavõistluse võitsin (kuivalt - igas ringis 1000 punkti Smile . Aasta kokkuvõttes siis Liivimaa (selgus, et Vidzeme seda tähendab) paremuselt teine lennukiviskaja. Mõtlesin miski kirjatüki ka teha aga pole mahti saanud.www.nakotne.com pealt näeb pilte ja lätikeelset kommentaari. - hea pilt, kus tüübid simuleerivad viset. Näoga on selle aasta esimene mees ja seljaga kolmas.

Ar
ne

Ridalis lendamist alustanud neiu NATO õppustel

3. – 15. septembrini Norras Oerlandi õhuväebaasisi toimunud NATO õhuväeõppustest NATO Air Meet 2005 võttis osa ka Eesti Kaitseväe Õhuväe Staap ja Lennubaas kahe kopteri R44-ga ja 12 õhuväelasega, kellest kuue kopteri piloodi seas ka Ridali Lennuklubis lendamist alustanud Anneli Kajamaa. Anneli ja R44

NATO suurimal praktilisel õhuväeõppusel harjutati erinevate lennuvahenditega koos ühiste missioonide läbiviimist ja õhu ning maapealsete märkide hävitamist. Nato õppuste avatseremoonia

Oerlandi lennubaas paikneb Norras Trondheimi linnast 80 kilomeetrit lääne pool. Anneli sõnul looduslikult väga kaunis paigas mägede vahel, kus peale Eesti kahe R44 kopterite lendasid veel Bell 412SP-d ja norrakate Sea King. Loomulikult peamised lennud tehti ikkagi erinevate militaarlennukitega, millest ülevaate saate õppuste kodulehelt: http://www.nam2005.no

Anneli lubas mõne nädala pärast riputada netti üles ka enda seal üles võetud pildikogu.Anneli_R44

Kes oleks osanud aastal 1987, mil Anneli alustas Ridalis lendamise õppimist arvata, et kunagi võtab ta osa NATO õhuväe õppustest. See peaks eriti motiveerima praeguseid noori, kel lendamise pisik hinges kuid veel kõhklevad. Tulge Ridalisse lendama, sest purilend on parim viis lendamiseks ning siit omandatud lennuoskused rajavad soodsa pinnase tulevikus lendurikarjäärile kas militaar- või ka eralennunduses.

Maandumisvõistluste tulemused

Laupäevane ilm oli maandumiseks raske, puhus muutliku tugevusega külgtuul, mis vahepeal pöördus taganttuuleks. Turbulents kangutas lennukit finaalis päris mehiselt. Peale kahte esimest lendu tabas meid ka vihmavaling, peale mida tingimused muutusid kardinaalselt -- tuul vaibus ja turbulents kadus. Aga au neile, kes suutsid raskete ilmastikuolude kiuste täpselt märki tabada:

1. Jaan Susi 150
2.-3. Rait Kalda 130
2.-3. Tõnis Lepp 130
4.-5. Katrin Kisand 120
4.-5. Priit Palumaa 120
6. Urmo Braun 110
7.-9. Elmer Joandi 90
7.-9. Heinar Olak 90
7.-9. Alari Õun 90
10. Tanel Viin 70
11.-13. Peeter Aidma 30
11.-13. Peep Lauk 30
11.-13. Jaanus Mõrd 30
14. Veiko Orn 20
15.-16. Edvin Penart 10
15.-16. Raul Reap 10

Võistluse võitja sõidab traditsiooniliselt kopteriga Soome, teine-kolmas koht vastavalt võistlejate endi soovile ei hakanud paremust omavahel kindlaks tegema ja said mõlemad soojad tekid. Ülejäänud rahvas sai kaotusvalu korvamiseks karbi värskeid astelpaju marju.

Pildid:
http://www.egeen.ee/u/braun/ridali/gallery2/v/users/urmo/mv2005/
http://www.egeen.ee/u/braun/ridali/gallery2/v/users/tanel/maand/
http://www.egeen.ee/u/braun/ridali/gallery2/v/users/Pets/mv2005/

03. septembri lendamised

Septembri kohta oli väga hea ilm. Ehkki alus oli madal - 800-1200m sõltuvalt kellaajast - lennati siiski üsna korralikke marsruute korralike kiirustega. Seda tänu sellele, et olid moodustunud korralikud pilverivid ja tavaline tõus oli 2-3 m/s. Kohati isegi 4-5 m/s.

Laupäeva öösel vastu pühapäeva läks külm front üle ja vähemalt Paidest paistis pühapäeval, et teist lennupäeva sel nädalavahel enam polnud.

Stardirivi

Stardirivi

Tanel_Mati

Mati tõusus ja Taneli kaameras.

KT_03_09_Lennupilt

Kaido hakkab Antsla poole lendama

AQ_Blanik

Käis Jaak lendab AQ-ga ja Alar pildistab.

Nädalavahetus

Ilmakaart näeb mälja paljulubav ning ka ennustused kõik on üsna toredad. Mati ja habe pidid juba Ridalis olema ja Tanel hakkab kah sinna poole sättima. Ilmakaart näeb välja selline:

Ilm02_09_05

Ridalisse saabus torn

Ridalisse saabus jupp vanast tornkraanast, mis on küll "pisut" roostes, kuid peaks kannatama paari paksu koos putkaga lende juhtimas.

Torn_Ridalis
See pilt on sellest, kuidas torn ennast Ridalisse hääletas.

Mast värvitakse ilusaks (ilmselt puna-valge vöödiline nagu lennujuhtimistornidel tavaks), aetakse püsti ning varustatakse putka ja kaasaegsete sideseadmetega. Putkale tehakse aknad kah.

Nii uhket torni pole ühelgi lennuklubil ja asjaajajad on õigustatult uhked aetud asja üle. Ootame kibelevaid töökäsi, et uhke idee ei muutuks vanarauaks.

Torni kamp
Need tüübid tõid torni kohale ja võtsid maha.

Klubi arveldusarve...

Ridali Lennuklubi, SEB EÜP 10152001520003, postiaadress: Raiste küla, Võru vald, Võrumaa, 65501. Vabandan, sest varasemad uudised ei ole kõigile nähtavad !

Ville ärasaatmine reedel 22. aprillil 14.00 Viljandis...

Hüvastijätt Villega toimub reedel 22. aprillil kell 14.00 Viljandis Pauluse kirikus. Tulijad, võtke palun kaasa lillekimp ja olge kohal natuke enne kella kahte. Pauluse kirik on graniidist ja punastest tellistest, teine on valge. Tulge siis kohale. Einar

Olla või mitte olla...?

Lennundusega seotud õnnetusi on meil väga palju, seda just viimasel ajal ! ALMAVÜ ajal olid enamasti ( väga harva ) õnnetused võistluste ajal, mil taheti võita ja mindi riskile; pöörisesse minek, kokkupõrked. Mis on meil eestis nüüd lahti ? Seni olnu on enamasti pilootide süü; enese võimete ülehindamine, minek riskile, valed otsused. Lendan aastast 1978, mul oli siis "tööraamat" kuhu ma kandsin sisse analüüsi oma lennust, vead, märkused jne. See pani mõtlema ja ka praegu on analoogne süsteem olemas näiteks SLK langevarjuritel, kellega ma koos harva hüppan. Lennunduses on praegu taandareng, õnnetusi palju ja sisuliselt peataolek. Lennuameti osast selles loos! Hetkel stagnatsioon ja diktatuur nende poolt. Lennuamet on tekitanud ebaterve õhkkonna meie lennunduses, vastastikune usaldamatus ja austuse puudumine, Lennuameti poolne nõiajaht, Lennuameti poolne "mutri" pingutamine on viinud kaudselt ka nende õnnetusteni, mis on viimastel aastatel juhtunud. Lennuamet peab taastama oma autoriteedi lennunduses, nemad on suuna näitajad, raja seadjad. Lahendus tuleb leida, istuda ühise laua taha, nii Lennuamet, Lendajad, Lennuameti peadirektor, vaba ajakirjandus, suud puhtaks rääkida ja edasi elada ! Üle tuleb võtta euroopa seadused, mis reguleerivad purilendu, langevarjundust, mudellendu, kerglennukeid jne. Hetkel on seisud väga halvad, milleni on viinud ka minupoolne ootamine, et äkki paneb Lennuamet asjad paika, mille järgi elada, lennata. Seda aga niipea tulemas ei ole. Ma ei ole ka nõus hr. Rein Porro mõtteavaldustega, kes on väga hea piloot ja pedagoog ja samuti mõnede teistega ! Keegi ei tule lendama selleks, et end tappa. Lendamine on muutunud palju korrektsemaks Ridali Lennuklubis ja ma usaldan neid, kes meil lendavad. Vanasõna ütleb: "kala hakkab mädanema peast!" ja siit mõtteainet kõigile peadele, kes vastutavad lennutegevuse, ohutuse eest meie lennunduses. Süsteem, mis on siiani püüdnud tagada lennuohutust ja järelevalvet lennunduses , ei ole toiminud, õnnetuste arv on pigem kasvanud ! Siiani on olnud üksikjuhtumid, aga mis saab siis, kui kukub alla suur reisilennuk ? Kui Lennuamet hakkab mind taga kiusama selle artikli pärast, siis võtan aja maha ja lähen hoopis kalale, kus kahel pool kaks võrdset ullikest ! Ridali Lennuklubi juhataja Einar Viin, einar.viin@mail.ee

Meenutades Villet...

kes lahkus meie hulgast laupäeval, 16 aprillil Viljandi lennüväljal. Kaastunne Ville omastele, sõpradele ja Viljandi Lennuklubile. Ville oli härrasmees ja sõber, kellega võis minna "luurele". Vilele meeldis lennata; hasartne lendaja, kes nautis lendamise ilu ja vabadust. Miks ta nii otsustas ja tegi, see jääb igaveseks Ville teada. Kohtusin Villega viimati Viljandi järve jääl, Ta näitas pilte 50 aastat tagasi samast kohast järvel, kus lendas Tema isa ja aastal 2005 oli samas kohas Ville. Ville oli järve jääl uhke ja õnnelik. Olin eile Viljandis, Ville ja Cobra rusude juures... kahju on ja raske on midagi öelda. Hüvasti Ville !

Lehed