Kasutaja einar ajaveeb

Ryanair jätab kümnendiku lennukitest angaaridesse

http://arileht.delfi.ee/news/majandus/majandus/article.php?id=19054237&l...

Ja kellel lennuk ära kõmmeldub, on hea sealt angaarist Ryanairi oma rendile võtta !

30. mai lennupäev

Ilm oli hea, pilvepiir 2200 meetrit, tõusud kuni 4m/sek. Tegin kaks lendu ja lennuaeg tuli kokku 3 tundi. Tänud Viktorile, kes tuli täna pukseerima.

Hukkasin täna mudeli...

Mudelistid usaldasid täna mulle Cessna Traineri piloteerimise. Kõik oli väga kena, publik hoidis hinge kinni ja vajas rahusteid, aga löök tuli sealt, kust ei oodanud ! Mootor jäi kõrgel õhus lihtsalt seisma ja juhtimispuldist ei olnud enam abi, andsin nagu alati "õigeaegselt" puldi endast targemale üle, aga miski pistik oli lahti tulnud. Jooksis masin ilusti maasse, kere koos mootoriga tõmbasime sündmuskohal nagu naeri välja ja tiivad olid ka laiali. Elamus missugune.

Lendamine 26 mai -1. juuni

Pukseerijad on saadaval terve nädala, Jaan valves 26-29 mai, vajadusel tuleb Tartust kohale, Viktor loodetavasti reedel ja nädalavahetusel mõlemad. Purilendureid vaid ei ole.
Ilm: http://www.emhi.ee/?ide=19,249
http://www.gismeteo.ru/towns5/26242.htm

Lennundusseaduse 1. lugemine

http://www.riigikogu.ee/?op=steno&stcommand=stenogramm&pkpkaupa=1&toimet...

Majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Parts
Lugupeetud Riigikogu juhataja! Riigikogu liikmed! Annan lühikese konspektiivse ülevaate lennundusseaduse ja riigilõivuseaduse muutmise seaduse eelnõust, sellest, mida me siis õigupoolest muudame. Olulisim muudatus on see, et me senise ühe lennuettevõtja sertifikaadi asemel toome kasutusele kaks eri liiki sertifikaati sõltuvalt sellest, kas ettevõte tegutseb ärilise lennutranspordiga – olgu see siis inimeste või kauba vedu – või ettevõte tegeleb ainult lennutöödega. Lennutööd on kemikaalide puistamine põllumajandustöödel, objektide tõstmine ja paigaldamine ehitustegevuses, õhust fotografeerimine, vaatlus- ja patrull-lennud, otsingu- ja päästetööd, õhus reklaamimine ja huvilennud. Selle tulemuseks on see, et just nimelt selle viimasega, lennutöödega tegelevatele lennuettevõtjatele on nõuded sertifikaadi saamiseks lihtsamad. Nad ei pea vastama rahvusvaheliste nõuete kohaselt kvaliteedijuhtimise süsteemile ja selle tõttu on ka sertifikaadi andmise protseduur lihtsam. Nii et kokkuvõtvalt peaks ta aitama kaasa selleks, et bürokraatiat oleks vähem ja Lennuameti või siis riigi tegevus oleks sertifikaatide väljaandmisel tõepoolest suunatud peamiste lennuohutusriskide maandamisele ning ettevõtte puhul, mis tegeleb vaid väga väikese osaga lennutranspordist, ei pea läbima kogu protseduuri, et anda välja ettevõtte sertifikaat. See on esimene olulisem muudatus .
Teiseks, tulenevalt juba nimetatust, täpsustatakse lennuohutuse tagamise nõudeid. Loetlen mõned neist: näiteks laiendatakse kohustust, et õhusõidukitel peab olema töötav transponder, määratletakse täpsemalt lennuliiklusteenistuse ja õhusõiduki hooldamisega tegeleva ettevõtja tegevuse ohutuse tagamiseks vajaliku ohutusjuhtimise süsteemi olemasolu ning kehtestatakse nn avariimajakate nõue.
Riigilõivuseaduse muudatused on tingitud sellest, et me võtame kasutusele selle uue sertifikaadi. Ühtlasi korrigeeritakse riigilõive. Riigilõivud viiakse enamvähem kulupõhiseks. Vastavalt sellele kui palju riigil, Lennuametil kulub selleks rahas mõõdetuna reaalset ressurssi, on tuletatud riigilõivude määrad, kusjuures mõningase allahindlusega. Nii et kui me vaatame praegusi kulusid, seda, mis kulub ühe või teise sertifikaadi andmiseks, siis oleme me selle enamvähem välja arvutanud ja see riigilõiv on natuke väiksem. Aga praegusega võrreldes riigilõiv tõuseb. Ma usun, et see on õiglane ja need riigilõivud, arvestades selle tegevusharu käibeid, ei ole väga suured.
Veel selle eelnõu rakendamisest. Kuna mõneti on see seotud ka sellega, et kevadel, suvel ja sügisesel ajal on lennundustegevus mõnevõrra aktiivsem, loodame me väga, et suudame saavutada sellele seaduseelnõule Riigikogu toetuse veel enne suve algust. Aitäh!

Jaak Rohtla muutis nime, päriselt !

Kui kohtate Jaaku, siis teadke, et ta uus nimi on Jakob Frey. Vaatasin ka passi ja nii ongi. Ei olnudki nali !

Margus 45 !

Täna täitus Margusel 45. eluaasta selles maailmas. Palju õnne ja tervist talle ! Kulgesin Marguse poolt edasi jalgrattal Ridalisse ja leides sealt eest Viktori, arutasime klubi asju iga nurga pealt, iseasi, kui suur see nurk kummagi jaoks muidugi oli. Ligilähedased, arvan ma tagasiteel, pressides pedaalidele läbi jaheda kevadöö !

26. ja 27. aprill Ridalis pukseerija olemas.

Viktor on nädalavahetusel Ridalis.

22. aprill Ridalis

ES-RAC ja ES RID kündsid täna Ridali taevast, neist esimene katsetas hiljem ka plagu vedu, et olla kindel homse Võru K-Rautta poe avamispeol osalemisel.
Päeva lõpetasime Raistes, tegime jürituld, grillisime liha ja tiigist püütud kokresid. Ridalis olid Viktor, Peeter, Einar.

Ilm 27. aprillini

Kuu lõpuni ilusat lennuilma ei tule, andmed Tartu kohta: http://www.gismeteo.ru/mtowns/26242.htm

Lennuameti strateegia 2008-2011

Võtke vaevaks ja lugege Lennuameti strateegia tähelepanelikult läbi, siin on peidus LA väga huvitavaid lähenemisi, ootusi ning soove. http://www.ecaa.ee/atp/failid/LA_strateegia.pdf

Fabian käis külas

Aastat kuus tagasi külastasid klubi Münchenist purilendurid Fabian ja Malte. Fabian on praegu politseinik, Malte bändimees. Fabian astus uksest sisse ja ega ära ei tundnud küll. Priskem ja suurem. Igatahes tore oli teda näha ja saatis tervisi kõigile. Fabian SchnaubertFabian Schnaubert
Malte Holtken on bändimeesMalte Holtken on bändimees

Lehed