Uudised

Varstu taevas 15.07.

Sai siis ette võetud lend Varstu, toetamaks moraalselt ja materiaalselt lennukitega Enn Noorkõivu üritust. Teel Varstu tutvusime ka Antslaga, kiskus kuidagi paremale. Ridalist olid kohal Jaan, Raul, Sylva, Rait ja Einar, kes saabusid kohale õhuteel. Fordiga saabus lennuklubi agitbrigaad Kerdi ja Alari näol, kaasas telk, pildid, materjalid tutvustamaks klubi. Üritus läks korda, kuigi tsensuur lõikas välja ralli, pommitamise, huvilennud. Lennuametnikke ei olnud näha, kuuldavasti olid neil suvepäevad, lennuameti uksedki olid reedel kinni, aga vast mõni nende agent oli kohal. Pakker ei olnud samuti esindatud, sest raha teenida ei oleks õnnestunud. Korraldajad kindlustasid pilootidele tasuta lõuna, aitähh ! Ilm oli tuuline, aga lennud ja hüpped toimusid. Lennukiterivi oli selline, R-44 on An-2 taga peidus.15.juuli 042.jpgSiin oleme teel tagasi Ridali suunas.

15.juuli 062.jpg Agibrigaadi liikmed Kert ja Alari toitumas, Rait aga laseb juba leiba luusse.

15.juuli 045. jpg

Miljonite televaatajate kurvastuseks jäi ära 5. juuli saatest Puhka Eestis lõik Ridalist. 15. juulil on taas ekraanil meie lennuklubi vanad ja uued staarid. Venno Loosaar ja Sepo Seemann külastasid Ridali lennuvälja, saade on päris huvitav, filmiti nii õhust, kui maalt. Saade sel laupäeval, pakub ka huvi lennuametnikele, et äkki miskit...

Purilennukid võõrriigi registrisse ?

Purilennukite pidamine eesti registris läheb järjest kulukamaks ja problemaatilisemaks. Leedu on viinud kõik omad purilennukid eksperimentaalklassi, nagu ameerikas. Lendamine on lihtsam ja seda bürokraatiat vähem. Liigne paberimajandus hakkab mõjuma lennuohutusele. Võimalusi purilennukite tehnilisele hooldusele jääb järjest vähemaks, sest nõutakse sisuliselt pakki raha ühes tiivaotsas, mida tasakaalustaks pakk dokumente teises otsas. Riigilõivud aina suurenevad, eelnõud ses suunas on menetlemisel. Raha, mis me peaksime investeerime purilennukitesse, läheb riigikassasse ja välismaa kindlustusfirmadele. Samuti ohkaks vist Lennuamet kergendatult, kui neid purjekaid ei oleks. Mõtlemisainet sel teemal on, ainult ma ei saa aru, miks purilennukit peetakse meil nii ohtlikuks ümbritsevale keskkonnale. Näiteks päästevarjude vastu ei tunta absoluutselt huvi, peaasi, et riigilõiv makstud ja paber olemas. See ongi siis põhiline lennuohutuse tagamise viis ? Mis riik siis ?

Varstu lennupäev 15. juulil, postitaja Hendrik Agur

Varstu lennupäev 15. juulil
Üritused Taasavatava Varstu lennuvälja auks korraldab EEHL koostöös Varstu vallavalitsusega Varstu lennupäeva 15. juulil Võrumaal Varstus.
Lisaks erinevate lennuvahendite külastajatele tutvustamisele toimub ka EEHL selle aasta esimene karikaetapp Lennurallis koos ja täpsusmaandumis- ja pommitamisvõistlustega.
Eeldatavalt saabub kuni 15 väike- ja ülikerglennukit, sh võimalusel Kaitseliidu AN-2 ja kopterid , motodeltaplaan, mootorpurilennuk, purilennukid, langevarjurid ning mootorvarjud. Tulemas on tõsine vana hea lennupäev! Tulge kohale! Kava vt altpoolt.Kasutusel on mururada 600 x 20 m, sellest 400 x 20 m on puhastatud ja parandatud asfaltrada. Otstes on üleminekud heinamaale. Kõrgtakistusteta avatud maastik rajapikendustel ca 3 km. Raja läved on tähistatud ning paigaldatakse ajutine tuulekott.

Lennuliikluse aktiivsel perioodil tagab korraldaja informatiivse iseloomuga raadioside raja olukorra ja ilmastiku kohta visuaalsel vaatlusel, sagedusel 125,0 Mhz kutsungi ”Varstu raadio” all. Lennuvälja kasutamine on kooskõlastatud Varstu vallavalitsusega.

kava 15.07.2006

10.00 – 11.30 Lennukite saabumine
12.00 – 12.30 Lennuvälja avamine, AN-2 avalend langevarjuritega
JAK 52 vigurlend
12.30 – 16.00 Huvilennud Cessna 172, ES-FCC (AS Pakker Avio)
12.30 – 14.00 Demolennud, Robinsson 44, ülikerglennukid, AN-2
12.30 – 13.30 Briifing võistlustest osavõtjatele, ettevalmistusaeg
13.15 – 18.30 Lennuralli, täpsuspommitamise- ja maandumise võistlused
18.30 – 19.00 Varstu lennuraja jooksukross
19.00 Autasustamine
19.30 – 20.00 lennukite äralennud

Märkus:
Sõltuvalt ilmastikutingimustele otsustab muudatused kavas lennundusürituse korraldaja. Lennundustegevuse kohta annab ilmastiku- ja lennuliiklusalast informatsiooni informaator Kert Normet raadiosagedusel 125,0 Mhz ning erinevate lennumasinate ja langevarjurite hüpped ja lennud kooskõlastatakse eelnevalt informaatoriga.

Märkus: NB! Info täieneb, jälgi muutusi!
Postitaja HendrikAgur on Esmaspäev, Juuli 10, 2006
Loe edasi... kommentaare?

Puhka Eestis, TV 3 8. juulil kell 19.30.

Taas on ekraanil meie lennuklubi vanad ja uued staarid. Venno Loosaar ja Sepo Seemann külastasid Ridali lennuvälja, saade on päris huvitav, filmiti nii õhust, kui maalt. Saade sel laupäeval, pakub ka huvi lennuametnikele, et äkki miskit...

Lätis kukkus alla Cessna

29.06. kukkus Ogre rajoonis Ikzkile linna lähistel alla firma "Aeronavigacijas serviss" õppelennul olev lennuk Cessna 152, hukkusid instruktor ja õpilane.

Kindlustusest

BTA kindlustus kehtib 16.06-15.11.2006.a. ES-1000, 1001, 1004 1005, 1006, 1009, 1602 ühe purjeka kindlustus maksab 1900.- eek. Kuna lõpetasime QBE Nordic Aviationi kindlustuslepingu, siis võib oodata sealtpoolt leppetrahvi, nende kindlustus kehtis meil üks kuu. Seega lõplik summa ei ole teada. Võrdluseks QBE viie kuu kindlustus maksis 4200.- Seega vahe on olemas.

Valminud on klubi kinkekaardid

Osta saab klubist. Tallinna inimesed saavad oma kinkekaardi kätte Kaido käest (tel. 5022240).

Eest näeb välja sihuke:
Kinkekaardi esikylg

Ja tagant selline:
Kinkekaardi tagakylg

Mõni sõna ka kinkekaartide välja andmisest ja kasutamisest:

1. Kinkekaardi müüja vastutab selle eest, et raha ka klubi arvele jõuaks (kui tekib küsimus, et mis on purilenduri motivatsioon kinkekaartide müümisel, siis sellega on asi väga lihtne - iga müüdud kinkekaart vähendab sinu tulevasi lennukulusid).
2. Kinkekaardi müümisel märgitakse sinna peale, millistele lendudele see õiguse annab. Sodimise vältimiseks tuleb ostjale alati mainida, et loeb vähim, mis märgitud. Et näiteks kui kasutaja ostis 600m lennu ja täitis ise ära ka kõik muud väljad, siis saab ta hoopis 300m lennu purilennukiga. Sellest ka loogika, et kasutajale ei tohi anda üle kirjutatud numbritega vms. moel soditud kaarte. Need tuleb tagastada klubisse. väljastatud kinkekaart peab olema täidetud korrektselt ja üheselt mõistetavalt. samuti ei tohi märkida peale mitut ERINEVAT lendu (küll aga võib märkida peale näiteks 3 lendu 600m kõrgusele. Kaardi parem pool peab välja nägema nagu täislause. Mõistlik on tühjadesse lahtritesse kriipsud tõmmata.
3. ALATI kui kasutaja tuleb oma kinkekaartidega lendama, tuleb osa kaardist mööda perforeeringut ära rebida. Suurem osa jääb kliendile ja väiksem klubile. Rebitud kinkekaarte ei aktsepteerita. nuta või naera.

Mõistlik on segaduste vältimiseks ka enda väljastatud kaartide numbrid üles kirjutada.

Lehed