Kanalisamm 8,33 kHz, 1. jaanuarist 2014

01.01.14 ei juhtu kanalisammuga otseselt veel midagi aga pikemas perspektiivis, tõenäoliselt aastaks 2018, tuleb hankida 8,33 kHz võimelised raadiod.

Artikkel 2
5. Kanalisammu 8,33 kHz võimelisuse nõuet ei kohaldata selliste raadiote suhtes, mis on ette nähtud kasutamiseks vaid ühel või mitmel määratud sagedusel, mis jäävad kanalisammu 25 kHz piiresse.

(ATS sagedused sellisteks ilmeslt ei jää)

Artikkel 5
4. Ilma et see piiraks artikli 2 lõike 5 kohaldamist, on õhusõidukite käitajatel alates 1. jaanuarist 2018 keelatud käitada õhusõidukit õhuruumis, kus raadioseadme olemasolu on kohustuslik, välja arvatud juhul, kui õhusõiduki raadioseade on kanalisammu 8,33 kHz võimeline.

(Seega peavad alates 01.01.18 kontrollitud õhuruumis lendamiseks olema "pädevad" raadiod.)

Artikkel 6
10. Liikmesriigid tagavad, et hiljemalt 31. detsembriks 2018 viiakse kanalisammule 8,33 kHz üle kõik määratud sagedused, välja arvatud järgmised sagedused:
a) määratud sagedused, mis ohutusnõuete tõttu jäävad kanalisammu 25 kHz piiresse;
b) kanalisammu 25 kHz piires asuvad määratud sagedused, mis on ette nähtud riiklike õhusõidukite jaoks.

(Seega hiljemalt 01.01.19 on kindlasti "pädevaid" raadioid vaja, kui Eesti varasemalt üle ei lähe)

Minu arusaamist mööda hakkab see meid mõjutama alles 2018.
2014 on ainult 9 riiki ja sealgi õhuruumid A, B, C

Karm värk, arvestades meie Lennuameti üliagarust!
Euroopa Komisjoni nõude kohaselt peavad kõik olema üle läinud 8,33 KHz kanalisammule kõigis õhuruumi osades 01. jaanuariks 2018.

Saksamaal on nende lennuamet kehtestanud kõigi ja kõikjal Saksamaal lendavatel riistapuudel ülemineku tähtaja viimaseks tärminiks 31. detsember 2017.

Saksamaal on lennunduse spordiliit organiseerinud eriaktsiooni, klubid saavad kampaania korras soodustingimustel tellida Becker Flugfunkwerk GmbH'st uued 8,33 KHz kanalisammuga Becker raadiojaamad ja vajalikud üleminekujuhtmed pistikutega (adapterid) raadiojaamaga ühenduses olnud teiste seadmete jaoks.