Kasutaja einar ajaveeb

Uudiseid Blaniku kohta

http://www.aircraftdc.de/ENG/visionen_blanik.htm
http://www.aircraftdc.de/ENG/images/Blanik/Customerinfo_ADxC-DC-39-001.pdf

L-13 Blanik update

Below is an extract from the press release which was issued on April 8, 2011.

Aircraft Design and Certification Ltd. (AD&C) is developing a supplemental type certification (STC),
including a structural modification as well as an inspection and replacement program, as method of
compliance for EASA-AD-2010-0185-E. The approval process utilized a cooperation arrangement with
the type certificate holder Aircraft Industries (formerly “LET”). The STC is now available at AD&C.
The STC is based on elaborate 3D geometry and load path analysis (by reverse engineering) and is
verified by high quality finite element method (FEM) calculations and structural testing including
strain verification. Even individual rivet/bolt load analysis has been performed to identify the root
cause of the problem. The well known and approved load spectra KosMos, incorporating a realistic
quantity of aerobatic maneuvers, is adapted and applied for the analysis of the Blaník wing and
fuselage carry through sections. Further analysis includes the horizontal tail attachment area. Based
on the findings of the analyses 3 new parts have been designed and installed to improve the load
transfer from wing spar to fuselage. Hi-Lok® bolts, known to have superior fatigue resistance, are
used to exchange the critical rivet in rivet spar cap connections and to ease later inspections in the
affected areas.
Currently the STC is at final approval stage by EASA; approval by FAA has been applied for. Current
types of aircraft are the L-13, the L-13A will be included shortly. The permissible operational life of
the modified area is prolonged to a total of at least 6000h (irrespective of the accuracy of individual
historical records), however the limitations of the rest of the aircraft cannot be changed, without
according in depth analysis, from the original 3750h. AD&C is considering a further program for a
general life time extension, pending on market response.
The modification can be installed at any Part-145/Part-M or equivalent approved maintenance
organisation having the Blaník within their scope of approval. In the course of the modification,
personnel approved (EN 4179 or NAS 410) for non-destructive testing utilizing Eddy current, optical
(borescope) and dye penetrant inspection techniques is required.

Lennuametnike palgaandmed

http://www.ecaa.ee/atp/?id=559
Pole paha, motivatsioon olemas Smile

US-Air Force ostab 19 DG-1001

Pressemitteilung zur DG-1000 Club

19 DG-1001 für die US-Air Force

DG-Flugzeugbau hat im Januar diesen Jahres den Zuschlag über fünf voll-kunstflugtaugliche Doppelsitzer vom Typ DG-1001 Club erhalten. Im März folgte ein weiterer Zuschlag für 14 Schulungs-Doppelsitzer des gleichen Typs.

Es handelt sich dabei um die Basisvariante der DG-1001 Baureihe mit festem Fahrwerk und 18m Spannweite. Vor etwa 2 Jahren hatte die US-Air Force Academy - eine Elite-Universität der US-Air Force - zwei Ausschreibungen gestartet.

Wohl keine andere Einrichtung weltweit hat in der Vergangenheit eine solch ausführliche Studie der am Markt befindlichen Flugzeuge durchgeführt. Dass die DG-1001Club das Rennen nicht nur bei den Kunstflug-Trainern sondern auch bei den sog. „Basic Trainern“ gemacht hat, stellt eindrucksvoll die Qualitäten der DG-1001 unter Beweis.
Nach der langen Zeit und dem strengen Auswahlverfahren ist DG-Flugzeugbau stolz, dass sich die US-Air Force Academy für die DG-1001 Club entschieden hat.

Im Frühjahr 2010 hatte sich bereits der Italienische AeroClub „AeCI“ zum Kauf von insgesamt drei DG-1001 Club entschieden. Auch hier konnte sich die DG-1001 nach Monate langer Evaluierung durch einen Ausschuss erfolgreich gegen die Konkurrenz durchsetzen.

Die Aufträge zeigen eindrucksvoll das Potenzial der DG-1001 sowohl in der Anfängerschulung als auch in allen anderen Bereichen, vom Kunstflug bis hin zum leistungsorientierten Streckenflug.
DG-Flugzeugbau Stefan Göldner

http://www.dg-flugzeugbau.de

Lennundusüritus Võrumaal 26.-27. märts

Esialgse info kohaselt sulgeb politsei 26. märtsil Võru-Valga maantee Käätso sirge ennelõunal pooleks tunniks, et "kriisisituatsiooni" sattunud avaliku elu tegelane Tõnis Lepp saaks lennukiga seal häda-maanduda. Peale seda tee avatakse ja Tõnise lennuk võetakse kaitseliitlaste poolt valve alla kuni pühapäevani, mil tee uuesti suletakse, et saaks korraldada äralennu. Sellised plaanid on tõesti teoksil. Sõidame Ridalist õppe-eesmärkil üritust vaatama, et hiljem Wilgaga juhtumisi seda korrata. Saab ka asja youtubi ülesse panna.

Merkuur

Ilusad kevadõhtud võimaldavad näha Merkuuri, mis on oma läheduse tõttu Päikesele üldiselt väga halvasti vaadeldav. Sobivaim aeg 15.03 kuni kuu lõpuni on 40 minutit peale päikeseloojangut ehk siis vastavalt pikenevale päevale kl.19- 19.30 Eesti talveaja järgi. Täpsem päikese loojanguaeg siin: http://www.astronoomia.ee/tahistaevas/efemeriidid/

Merkuur on väikese heleduse tõttu halvasti leitav, aga praegusel ajal annab lähedase suuna kätte Jupiter, mis on sealpool ilmselt heledaim taevatuli. Suund on praktiliselt täpselt läände, Merkuuri väikese kõrguse tõttu võimalikul vaatlusajal tuleks otsida läänekaarde avatud vaba silmapiiriga koht.

Täpsemad juhatused vaatluseks siin: http://www.astronoomia.ee/vaatleja/3670/parim-voimalus-merkuuri-vaatlemi...

Edastasin Peetri saadetud maili.

Sarikad kerkivad

http://majandus.delfi.ee/news/uudised/euroopa-komisjon-algatas-eesti-len...
Vaatame Ridalis tihti http://www.flightradar24.com/, siin on reaalajas jälgitav meist ülelendav lennuliiklus, suurte A-380 lend oli huvitav, samuti edukas Thomas Cook. Eristame lennukeid A-340, A-380 ja B-747 ülelende kergelt. Järsk muutus toimus hiljuti ja arvasime, et venkud panid piiranguid, aga lennatakse meist milegipärast üle põhjast või lõunast. Või olen valesti aru saanud ?

Eesti Lennuspordi Föderatsiooni erakorralise koosoleku kutse

Vastavalt 29.01.2011 toimunud ELF’i üldkoosoleku otsusele toimub 13. Märtsil 2011 a algusega kell 11.00 aadressil Tallinn, Lasnamäe 2 ELF’i erakorraline koosolek päevakorraga:

1. Põhikirja arutelu ja jõustamine

2. Juhatuse valimine

Juhatus teeb ettepaneku lülitada päevakorda täiendavalt punkt:

3. OÜ Aerosport ettepanek põhikirja juurde

Palume alakomiteedel esitada ELF’i juhatuse 2-e liikmekandidaadi kohta lühike CV 9-ndaks märtsiks k.a. juhatusele.

Kirjaga on kaasa pandud kaks põhikirja redaktsiooni. Esimene neist on Maie Taltsi koostatud aastakoosoleku parandusettepanekutega versioon(ELF Põhikiri 300111.rtf) ja teine ELFi MudellennuÜhenduse poolt parandusettepanekutega versioon(ELF Põhikiri 110301 MLÜ.doc). Palume mõlemaga tutvuda, sest ühiselt saame jõuda parima meile sobiva põhikirjani.

ELF’i juhatus

Tervitades,

Priit Leomar

Estonian Air teeb täna esimese lennu Tartusse

http://majandus.delfi.ee/news/uudised/estonian-air-teeb-tana-esimese-len...
Lennu teeb klubist kaasa ka Kert, sõidab õhtuse bussiga Tallinna, et mööda õhuteed Tartu tagasi tulla. Õhusõit ei ole vist enam ajavõit Smile

24.02. Ridalisse

Teeme metsas küttepuid 2-3h ja tähistame vabariigi aastapäeva.
Ilm tõotab tulla külm, seega riietus vastav. Tartust väljub Kert bussiga.
Kohapeal olemas paar mootorsaagi ja kirvest. Parksu poele ei eraldatud seekord vabariigi aastapäevaks mingeid lihatooteid, tuleb käia korra Võrus. Võib kütta ka sauna. Kohtumiseni Ridalis

Lehed